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Jun 12, 2023

¿Las estaciones de carga para coches deberían ser gratuitas?

West Tisbury está considerando implementar una tarifa tras las sugerencias de que las estaciones de carga de vehículos eléctricos son las más utilizadas por los conductores de automóviles caros. La junta selecta de West Tisbury es

West Tisbury está considerando implementar una tarifa tras las sugerencias de que las estaciones de carga de vehículos eléctricos son las más utilizadas por los conductores de automóviles caros.

La junta selecta de West Tisbury está considerando deshacerse de las estaciones de carga gratuitas para vehículos eléctricos (EV) de la ciudad, después de una sugerencia de que los propietarios de automóviles más ricos están utilizando las estaciones.

Cuando se agregaron por primera vez al paisaje de la ciudad, las estaciones de carga de vehículos eléctricos de West Tisbury eran de uso gratuito para ayudar a fomentar la electrificación, dijo Kate Warner, miembro del comité de energía de West Tisbury, en una reunión selecta de la junta la semana pasada.

"Pero ahora estamos en un lugar diferente", dijo Warner, señalando que los automóviles que utilizan las estaciones de carga suelen ser vehículos de alta gama, lo que sugiere que los conductores de esos vehículos no necesariamente necesitan energía gratuita.

"Estos son autos caros", dijo Warner sobre la mayoría de los vehículos eléctricos que utilizan las estaciones de carga de la ciudad. “Estos son autos de 100.000 dólares. . . Entonces, ¿por qué la ciudad, que está corta de efectivo, está subsidiando cuando el costo de la gasolina es de casi $5 por galón?

"Éstas no son personas que necesiten subsidios de nuestra ciudad", añadió.

Actualmente, sólo una de las tres estaciones de carga de la ciudad requiere pago. Warner dijo que debido a que otras estaciones brindan energía gratuita, el cargador de dos puertos de la Biblioteca West Tisbury, que cuesta $0.30 por kilovatio hora (kWh), se usa menos.

Recomendó que la ciudad cobre por el uso de todas sus estaciones de vehículos eléctricos; una sugerencia no tan descabellada, considerando que la mayoría de los demás municipios ya han implementado tarifas.

En un viaje reciente fuera de Island, Warner dijo que descubrió que las estaciones de carga gratuitas en el continente son pocas y distantes entre sí, con costos que oscilan entre 63 centavos/kWh y 87 centavos/kWh.

Un vehículo eléctrico promedio consume alrededor de 30 kilovatios hora para recorrer 100 millas.

En Island, Warner dijo que el costo de cargar su vehículo eléctrico en Edgartown es de $0,25/kWh; Aquinnah también está considerando implementar tarifas por el uso de energía, aunque aún no se ha aprobado.

"Su demanda y capacidad de cargadores son mayores para la compañía eléctrica", explicó Warner a la junta, y agregó que la compañía eléctrica analiza cuánta potencia o electricidad se utiliza en las horas pico y luego cobra en consecuencia.

Debido a que las estaciones de carga de vehículos eléctricos actuales que brindan uso gratuito no se pueden convertir a un sistema de pago, Warner sugirió opciones sobre cómo proceder.

West Tisbury puede comprar nuevas estaciones de carga, dijo, y señaló que un nuevo cargador de dos puertos le costaría a la ciudad entre $15,000 y $20,000. Incluir un sistema de pago con una nueva estación costaría alrededor de 2.500 dólares durante cinco años.

Mientras tanto, Warner propuso que las estaciones gratuitas se destinen únicamente a vehículos municipales.

La recomendación recibió una respuesta mixta de miembros selectos de la junta.

Si bien Jessica Miller, miembro de la junta, dijo que apoyaba la idea y señaló que la ciudad está “regalando dinero al permitir que la gente cobre gratis”, el presidente de la junta, Skipper Manter, se mostró reacio a ofrecer su aprobación.

"Me gusta animar a más personas a que se pasen a los coches eléctricos", afirmó.

Manter también señaló que no todos los propietarios de vehículos eléctricos pertenecen a la misma clase económica, y no todos los automóviles eléctricos en la isla le cuestan al propietario $100,000.

Pero Warner dijo que ha observado poca diversidad entre los conductores de vehículos eléctricos que cargan sus vehículos en la ciudad. Son "predominantemente" autos más caros, "como Teslas y Rivian", dijo.

Cynthia Mitchell, miembro de la junta, pidió “una transición más suave” y sugirió que si la ciudad decide comenzar a cobrar por el uso de las estaciones de vehículos eléctricos, mientras tanto debería ser gratuito.

La junta selecta finalmente decidió posponer la discusión para una fecha posterior y buscará obtener subvenciones adicionales a través del Programa de Incentivos para Vehículos Eléctricos de Massachusetts (MassEVIP).

A través de ese programa, las entidades elegibles (lugares de trabajo públicos, privados y sin fines de lucro con 15 o más empleados) solicitan fondos que cubrirían hasta el 60 por ciento de los costos de las estaciones de carga y hasta $50,000 por ubicación.