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May 23, 2023

Los altos costos siguen siendo un obstáculo para una adopción más amplia de vehículos eléctricos en Malasia

A pesar de los esfuerzos del gobierno de Malasia para promover la compra de vehículos eléctricos (EV), los costos relativamente altos siguen planteando un desafío para su adopción más amplia en el país.

A pesar de los esfuerzos del gobierno de Malasia para promover la compra de vehículos eléctricos (EV), los costos relativamente altos siguen planteando un desafío para su adopción más amplia en el país. Según RHB Research, actualmente no hay vehículos eléctricos con un precio inferior a RM100.000 en carretera (OTR) con seguro en Malasia debido a la política de permisos aprobada por el Ministerio de Industria y Comercio Internacional, que restringe la importación de vehículos eléctricos con un precio más bajo.

Si bien la adopción de vehículos eléctricos está creciendo, aún no ha llegado a un punto en el que pueda aumentar significativamente el volumen total de la industria (TIV), afirma la casa de investigación. Actualmente, el vehículo eléctrico más barato disponible en Malasia es el Neta V EV, con un precio de RM99.800 OTR, sin seguro. Otra opción es el Dolphin de BYD, que tiene un precio OTR de 100.500 RM. RHB informa que si bien el Dolphin ha ganado cierta popularidad, los consumidores aún pueden optar por vehículos con motor de combustión interna más baratos.

Sin embargo, RHB cree que la introducción del Modelo Y de Tesla, con un precio inicial de 199.000 RM, y el próximo lanzamiento del Modelo 3, con un precio potencial de 160.000 RM, podrían impulsar la adopción de vehículos eléctricos en Malasia. La firma de investigación sugiere que la reputación de Tesla en el espacio de vehículos eléctricos y de conducción autónoma, combinada con estos precios competitivos, podría potencialmente quitarle participación de mercado a otras marcas como el Ionic 6 de Hyundai y el Niro EV de Kia, que tienen precios más altos.

Además de Tesla, la marca china Chery también ha entrado en el mercado malayo con su Omada 5, compitiendo directamente con el X50 de Proton y el HR-V de Honda. El Tiggo 8 Pro de Chery sirve como una alternativa más económica al Mazda CX-8 y compite con el Proton X90. A pesar de esta competencia, RHB cree que la mayoría de los consumidores todavía prefieren las marcas nacionales y japonesas, que ofrecen un mayor valor de reventa.

RHB Research tiene una calificación "neutral" para el sector automotriz de Malasia, ya que espera que las ventas de automóviles se debiliten año tras año en 2024. Señalan que Bermaz Auto es su primera elección, debido al crecimiento esperado del volumen en sus diversas marcas, especialmente de una base baja y la atractiva rentabilidad por dividendo del 9% que ofrece.