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Jun 14, 2023

La guía de su ciudad para volverse eléctrica

Todos los estadounidenses deberían tener la oportunidad de beneficiarse de los menores costos operativos, las menores necesidades de mantenimiento y el mejor rendimiento que ofrece la movilidad eléctrica. Además, todos

Todos los estadounidenses deberían tener la oportunidad de beneficiarse de los menores costos operativos, las menores necesidades de mantenimiento y el mejor rendimiento que ofrece la movilidad eléctrica. Además, todas las comunidades, incluidas las comunidades desatendidas, deberían tener acceso a las oportunidades económicas y a una mejor calidad del aire que ofrece la movilidad eléctrica. Brindar a más estadounidenses la opción de utilizar vehículos eléctricos (EV) es un elemento de la estrategia a largo plazo de la Administración Biden-Harris para eliminar las emisiones relacionadas con el clima del transporte, junto con inversiones en otros modos de movilidad que brinden a los estadounidenses opciones reales sobre cómo viajar. .

Para prepararse para el creciente número de vehículos eléctricos enchufables en las carreteras y la transformación, una vez cada generación, de nuestra red de transporte, los líderes locales están comenzando a desarrollar infraestructura, políticas y servicios relacionados con los vehículos eléctricos. El Departamento de Transporte de EE. UU., el Departamento de Energía de EE. UU. y la Oficina Conjunta de Energía y Transporte (Oficina Conjunta) han publicado recientemente dos recursos técnicos para ayudar a las comunidades a aprovechar al máximo los fondos federales para estaciones de carga de vehículos eléctricos (EV) y otras formas de transporte eléctrico. .

El kit de herramientas de movilidad eléctrica rural incluye información actualizada recientemente sobre autobuses escolares y de tránsito, opciones de micromovilidad y diseño accesible. El kit de herramientas de movilidad eléctrica urbana contiene contenido relacionado con viviendas multifamiliares, códigos de construcción, carga en la acera y carga de flotas. En conjunto, estos recursos ofrecen información para las ciudades que electrifican el transporte en todo el país.

Estos recursos contienen matrices integrales que describen las oportunidades de financiamiento federal para la electrificación del transporte, incluidas aquellas oportunidades posibles gracias a la Ley de Infraestructura Bipartidista del presidente Biden, como el Programa de Fórmula de Infraestructura Nacional de Vehículos Eléctricos (NEVI) de $5 mil millones y el Programa de Fórmula de Infraestructura de Carga y Combustible (CFI) de $2.5 mil millones. Programa de Subsidios administrado por la Administración Federal de Carreteras y apoyado por la Oficina Conjunta.

En ambos kits de herramientas, las oportunidades de financiación están organizadas por agencia, nombre del programa, tipo de programa, descripción del programa, partes elegibles y usos potenciales de la financiación, incluida la carga de vehículos ligeros, la carga de tránsito, la carga comercial, la micromovilidad, la planificación de infraestructura y el desarrollo de la fuerza laboral. y adquisición de vehículos.

La inversión federal sin precedentes en la carga de vehículos eléctricos respaldará enfoques innovadores y garantizará que la electrificación del transporte cumpla con las prioridades de la Administración Biden-Harris, como apoyar la carga rural, mejorar la calidad del aire local y aumentar el acceso a modos de transporte electrificados. Estos kits de herramientas brindan información y asistencia para acelerar un sistema de transporte electrificado que sea conveniente, asequible, confiable y equitativo.

Hoy en día, la tasa de adopción de vehículos eléctricos en las zonas rurales es aproximadamente un 40 por ciento menor que en las zonas urbanas, y la expansión de la infraestructura de carga de vehículos eléctricos se ha concentrado principalmente en las ciudades y a lo largo de las principales carreteras. La menor densidad y los viajes más largos también han dado lugar a disparidades entre las zonas urbanas y rurales en la adopción de la movilidad compartida. Cerrar estas brechas ayudará a los residentes, empresas y comunidades rurales a darse cuenta más rápidamente de los importantes beneficios económicos, ambientales y de salud de los vehículos eléctricos.

Para las comunidades rurales, el Conjunto de herramientas de movilidad eléctrica rural pretende ser una ventanilla única para determinar el alcance, la planificación y la financiación de la infraestructura de vehículos eléctricos. Este conjunto de herramientas está destinado a una variedad de partes interesadas rurales, incluidos estados, comunidades locales, tribus, proveedores de transporte, organizaciones sin fines de lucro, empresas e individuos. El conjunto de herramientas se centra en la infraestructura para vehículos eléctricos livianos de pasajeros (como sedanes, vehículos utilitarios deportivos y camionetas), pero también aborda oportunidades de financiamiento y consideraciones de planificación para otros tipos de vehículos eléctricos, incluidos autobuses escolares y de tránsito, vehículos medianos y vehículos pesados ​​y equipos agrícolas como tractores. El conjunto de herramientas contiene las mejores prácticas para planificar redes de carga de vehículos eléctricos y consejos para navegar por la financiación y el financiamiento federales para ayudar a que estos proyectos se hagan realidad.

Si bien muchos propietarios de vehículos eléctricos pueden cargar sus vehículos en casa o en el trabajo, es posible que las personas que viven en áreas de mayor densidad (especialmente aquellas que viven en apartamentos y condominios) no tengan fácil acceso a un garaje o al espacio para un cargador privado, lo que significa que están más dependiendo de las opciones de carga pública. La construcción de una red de carga pública asequible y accesible ayudará a que las formas de transporte eléctrico sean más convenientes para los estadounidenses que viven en comunidades urbanas. Según una investigación del Laboratorio Nacional de Energía Renovable (NREL), la construcción de esta red de carga disponible públicamente requerirá 182.000 puertos de carga rápida, así como 1 millón de puertos de carga de Nivel 2 en vecindarios, edificios de oficinas y puntos de venta minoristas de alta densidad.

El kit de herramientas de movilidad eléctrica urbana es el complemento urbano del kit de herramientas rural y proporciona un recurso igualmente integral para comunidades, organizaciones de planificación metropolitana (MPO), proveedores de transporte, empresas, propietarios y desarrolladores sobre cómo determinar el alcance, planificar y financiar la infraestructura de transporte de movilidad eléctrica. .

Reconociendo la naturaleza multimodal de los entornos urbanos, el conjunto de herramientas incluye orientación para implementar la carga de vehículos eléctricos, así como otras formas de transporte eléctrico, como el transporte público, bicicletas y scooters eléctricos, vehículos compartidos y servicios de viajes compartidos.

Electrificar la red de transporte es una tarea enorme y requiere una transformación masiva de los permisos y procesos existentes, así como nuevos modelos innovadores de prestación de servicios. A continuación se muestran dos ejemplos de cómo las comunidades están trabajando para lograr la adopción masiva de vehículos eléctricos:

La ciudad y el condado de Denver (CCD) adoptaron nuevos códigos de construcción de infraestructura para vehículos eléctricos que ayudarán a los propietarios y empleadores a instalar cargadores de vehículos eléctricos. Los códigos de construcción y contra incendios de 2019 de la CCD exigen que las casas nuevas o adosadas tengan equipos eléctricos que permitan una fácil instalación de la infraestructura de carga de vehículos eléctricos. Además, el Plan de acción para vehículos eléctricos de Denver menciona que los nuevos códigos de construcción multifamiliar y de lugares de trabajo para vehículos eléctricos han brindado aún más oportunidades para que los miembros de la comunidad carguen sus vehículos eléctricos.

El proyecto St. Louis Vehicle Electrification Rides for Seniors (SiLVERS) proporciona transporte gratuito a personas mayores y jóvenes para conectar a las personas con los servicios sociales. El programa cuenta con un total de cinco vehículos con cinco estaciones de carga entre los dos destinos: un centro comunitario local para niños y personas mayores y un centro para personas mayores. El proyecto surgió a través del American Climate Challenge, que era una asociación entre la ciudad de St. Louis, un grupo de defensa ambiental sin fines de lucro y una organización filantrópica. El proyecto fue creado a través de una asociación de organizaciones comunitarias locales, incluido el centro comunitario local, el centro local para personas mayores, la Agencia para el Envejecimiento de St. Louis y una organización sin fines de lucro. La Oficina de Tecnologías de Vehículos del DOE proporcionó fondos para ayudar a comprar los vehículos y la infraestructura y recopilar datos sobre los beneficios del proyecto.

Debs Schrimmer es asesora principal de carga urbana y comunitaria en la Oficina Conjunta de Energía y Transporte. Su trabajo se centra en el desarrollo de políticas y programas que promuevan la movilidad electrificada urbana a través de soluciones de carga únicas diseñadas para respaldar viviendas multifamiliares, centros de movilidad/gestión de aceras, integración con el transporte público y la movilidad compartida y otras formas que satisfagan las necesidades de las comunidades.