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Nov 09, 2023

Las empresas chinas de vehículos eléctricos aceleran su presencia en el mercado europeo en medio de las preocupaciones de los consumidores y los legisladores

Mundo En junio de este año, los coches eléctricos superaron en ventas a los diésel en toda la Unión Europea por primera vez, a medida que más conductores hicieron el cambio hacia vehículos más limpios. BRUSELAS: Los fabricantes de automóviles chinos han fijado

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En junio de este año, los coches eléctricos superaron en ventas a los diésel en toda la Unión Europea por primera vez, a medida que más conductores hicieron el cambio hacia vehículos más limpios.

BRUSELAS: Los fabricantes de automóviles chinos se han establecido en toda Europa, incluida Bélgica, ansiosos por capitalizar el aumento de la popularidad de los vehículos eléctricos (EV) en la región.

En junio de este año, los coches eléctricos superaron en ventas a los diésel en toda la Unión Europea por primera vez, a medida que más conductores hicieron el cambio hacia vehículos más limpios.

BYD de China es uno de esos nuevos muchachos en Europa, y si bien puede ser nuevo en el continente, ya es un gigante mundial en la fabricación de automóviles.

Abreviatura de Build Your Dreams, BYD es actualmente el principal productor mundial de automóviles eléctricos.

El año pasado, aumentó la producción en más de un 200 por ciento, superando a Tesla, propiedad de Elon Musk, y produciendo más de 1,8 millones de coches eléctricos.

Hasta el momento, la empresa ya ha abierto concesionarios en toda Bélgica, en Amberes, Gante y la capital, Bruselas.

Se ofrecen tres de sus modelos más vendidos y se añadirán dos más antes de fin de año.

La compañía eventualmente quiere ser un actor importante en el competitivo mercado de vehículos eléctricos de Europa, dijo Alexey Krapotkin, director gerente de BYD para la región del Benelux, que comprende Bélgica, los Países Bajos y Luxemburgo.

“Es bastante simple. Para cada marca, debe haber un período de construcción de la marca, creación de conciencia de marca, reconocimiento de marca (y) comprensión del valor de la marca, y llevará tiempo, especialmente en un mercado conservador muy premium y bien establecido como el Benelux”. le dijo a ACI,

"Estamos aquí para quedarnos, estamos aquí para convertirnos en una marca destacada y estamos planeando ganar participación de mercado".

Si bien Bélgica parece un mercado pequeño, tiene tendencias alentadoras para las empresas de vehículos eléctricos.

Uno de cada tres coches nuevos matriculados en el país el año pasado era eléctrico, y los expertos han predicho que el número de vehículos eléctricos en las carreteras belgas podría duplicarse a finales de este año.

Bélgica también ha tenido durante mucho tiempo políticas que favorecen a los automóviles, y sus leyes fiscales eximen a los automóviles de empresa, lo que significa que una cuarta parte de los trabajadores del país tienen uno.

Se espera que los vehículos eléctricos superen en ventas a todos los automóviles con motor de combustión interna en el país para 2025.

La empresa estadounidense Tesla domina el mercado europeo de vehículos eléctricos por ahora, siendo su Modelo Y y su Modelo 3 los automóviles más vendidos en lo que va del año, seguidos por la nueva gama de vehículos eléctricos especialmente diseñados de Volkswagen.

En una clara declaración de intenciones, Tesla también ha abierto una gigafábrica en Alemania.

Los fabricantes de automóviles chinos esperan atraer a los clientes europeos con sus ofertas.

Por ejemplo, el BYD Han es el modelo de vehículo eléctrico más vendido en Bélgica, con más de 100 unidades vendidas.

A pesar de enfrentarse a la competencia de los coches eléctricos Audi y Tesla en el extremo premium de la gama, es más barato y tiene muchos más dispositivos.

Krapotkin dijo a CNA que los consumidores europeos todavía necesitan un poco de convicción sobre la compra de vehículos eléctricos chinos.

“Algunas personas tienen preocupaciones y tienen cierta imagen de los productos chinos. Pero el iPhone se fabrica en China, Samsung se fabrica en China, la cámara se fabrica en China”, dijo.

“Y en realidad estamos muy orgullosos de la calidad de los autos que obtenemos. Incluso los más escépticos de nuestra base de clientes que se suben al coche y salen a la carretera, regresan y quieren comprarlo”.

Sin embargo, los fabricantes de automóviles europeos siguen preocupados de que las empresas chinas puedan inundar el mercado con coches baratos.

La unidad de defensa comercial de la Comisión Europea está considerando la posibilidad de iniciar una investigación sobre los fabricantes de automóviles chinos y su llegada al mercado europeo, lo que eventualmente podría conducir a impuestos o restricciones impuestas para proteger la propia producción de automóviles en Europa.

Christophe Dubon, portavoz de la Federación Belga de Automovilismo y Cicloturismo, afirmó: “Europa está abriendo los ojos a la llegada de los fabricantes de automóviles chinos, pero es también Europa la que impone los vehículos eléctricos.

“En segundo lugar, en Europa tenemos una industria automovilística centenaria. Entonces sí, creo que Europa se está dando cuenta de los problemas que la industria podría enfrentar con la llegada de los fabricantes de automóviles chinos”.

El aumento de los vehículos eléctricos en Bélgica y en toda Europa apenas está comenzando, y los fabricantes de automóviles chinos tendrán que convencer a los consumidores y legisladores europeos de que sus automóviles valen la pena y que respetarán las reglas.