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Jul 04, 2023

Por qué el MINI SE eléctrico triunfó mientras que el Mazda MX

El MINI Cooper SE se mantuvo fiel a su carácter MINI, mientras que el MX-30 no logró impresionar a los compradores. MINI y Mazda pueden o no ser fabricantes de automóviles que querían dominar el mundo de los vehículos eléctricos. Sin embargo, en el

El MINI Cooper SE se mantuvo fiel a su carácter MINI, mientras que el MX-30 no logró impresionar a los compradores.

MINIymazda Pueden o no ser fabricantes de automóviles que querían dominar el mundo de los vehículos eléctricos. Sin embargo, en Estados Unidos, un país ávido de vehículos, están experimentando destinos diferentes con sus SUV eléctricos. Mientras que el MINI Cooper SE tiene dificultades para satisfacer la demanda, el Mazda MX-30 sufre una falta de ventas.

Sin lugar a dudas, la industria automotriz se está dirigiendo hacia un nuevo mundo de vehículos eléctricos. Sin embargo, algunas tendencias son difíciles de ignorar, como la creciente demanda de SUV. Por lo tanto, tiene mucho sentido que Mini y Mazda quieran incursionar en el segmento de los SUV eléctricos. Sin embargo, tener un tipo de vehículo popular en un segmento en crecimiento no necesariamente se traduce en éxito de ventas.

Mazda experimentó esto de primera mano, lo que lo llevó a tomar una decisión dolorosa: dejar de vender su SUV eléctrico MX-30 en Estados Unidos. Curiosamente, Mazda podría haber seguido una página del manual de MINI para asegurarse de poder vender el ahora descontinuado MX-30 en uno de los mercados más grandes del mundo.

MINI presentó el Cooper SE en julio de 2019 y rápidamente llamó la atención de los clientes que buscaban modelos eléctricos. También conocido como MINI SE y MINI Electric, este compacto eléctrico prospera mejor en la ciudad, afrontando las calles a través de un tren motriz eléctrico que ofrece 181 hp de potencia y 199 lb-pie de torque (ambas cifras de Estados Unidos).

La marca estimó que el SE ofrecería entre 146 y 167 millas de autonomía totalmente eléctrica, bastante corta en comparación con otros vehículos eléctricos en la carretera. Gracias a su par casi instantáneo, el Cooper SE ofrece una aceleración espontánea desde 0.

En el momento de su introducción y lanzamiento al mercado, el MINI SE tuvo que enfrentarse a varios rivales en el segmento de los coches compactos eléctricos. Dado que los vehículos eléctricos ganaban popularidad incluso antes de que MINI introdujera el SE, el mercado tenía muchos modelos de automóviles compactos eléctricos para elegir. Estos modelos incluían el Nissan Leaf (desde 2010), el BMW i3, el Chevrolet Bolt EV, el Hyundai Ioniq Electric, el Kia Soul EV, el Volkswagen e-Golf y el Fiat 500e.

Para hacer que el Cooper SE sea más atractivo en Estados Unidos a pesar de tener numerosos rivales, MINI ofreció el compacto eléctrico en tres niveles de equipamiento distintos; Firma, Firma Plus e Icónica. Cada nivel de equipamiento presentaba su propia combinación de acabado exterior, llantas de aleación ligera, tapizados de asientos y equipamiento interior.

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Apenas unos meses después de que MINI presentara el Cooper SE, Mazda se unió al segmento de los SUV compactos eléctricos con el MX-30. Así como el Cooper SE fue el primer automóvil puramente eléctrico de MINI, el MX-30 fue la primera incursión de Mazda en el mundo de los vehículos eléctricos.

Básicamente, marcó el entonces nuevo compromiso del fabricante de automóviles japonés de adoptar la movilidad eléctrica y las tecnologías sostenibles. Mazda quería que el MX-30 se convirtiera en la vanguardia de sus esfuerzos para unirse a otras compañías automotrices en la búsqueda de más vehículos eléctricos en las carreteras.

El Mazda MX-30 era significativamente más largo, ancho y alto que el Cooper SE. No son rivales directos, ya que el MX-30 tuvo que lidiar con otros SUV compactos en el mundo de los vehículos eléctricos. En el momento de su introducción en los EE. UU. en 2021, el MX-30 necesita demostrar su atractivo entre los SUV compactos eléctricos existentes, como el Hyundai Kona Electric, el Kia Niro EV, el Tesla Model Y, el Ford Mustang Mach-E y el Volkswagen. ID.4.

El segmento de los SUV compactos eléctricos era bastante competitivo gracias a la presencia de estos modelos.

Con puertas con bisagras traseras "estilo libre", el MX-30 viene con un único motor eléctrico montado en la parte delantera y una batería de iones de litio. Estos son buenos para proporcionar alrededor de 140 hp de potencia y alrededor de 124 millas de autonomía totalmente eléctrica. A pesar de estas cifras, el MX-30 era un producto prometedor en el que Mazda puso mucho esfuerzo en desarrollar y un puñado de tecnología para hacer que las cosas sucedieran.

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Desde que el Cooper SE hizo su primera aparición, ha demostrado que es el modelo más popular de la marca. Durante todo el año 2021, MINI vendió 34.851 unidades del Cooper SE. Esta cifra aumentó un 25,5 por ciento en 2022 a 43.744 unidades.

Según MINI, el Cooper SE representó el 22 por ciento de sus ventas totales. Otros modelos eléctricos de MINI también registraron fuertes crecimientos en 2022, registrando aumentos de ventas en Alemania, Francia y el Reino Unido.

Curiosamente, la autonomía relativamente corta y el espacio de carga considerablemente pequeño del Cooper SE no impidieron a los clientes comprar. De hecho, hubo aumentos considerables en las ventas interanuales del Cooper eléctrico. Pero lo que le faltaba al Cooper SE en autonomía y espacio de carga, lo compensaba con creces siendo ante todo un MINI.

El éxito de ventas del MINI Cooper SE se debe a varios factores. Uno de ellos es el hecho de que MINI tiene una larga historia como marca. Ya es un icono del sector del automóvil con una sólida reputación, más fuerte que otras marcas que ofrecen un rival al Cooper SE. Cada vehículo nuevo que produce hereda esa reputación.

Además, MINI se aseguró de que el Cooper SE herede el diseño icónico de sus hermanos con propulsión convencional. En resumen, es un auténtico MINI hasta la médula. La marca creó su concepto de vehículo utilizando el techo rígido del MINI de 2 puertas como base. De hecho, MINI basó las dimensiones, el diseño, el espacio y el ambiente interior del Cooper SE en el modelo de propulsión convencional.

Además, MINI se aseguró de que elementos de diseño del modelo de propulsión convencional llegaran al MINI Cooper SE. Estos incluyen su estructura típica de tres partes (bastidor, invernadero y techo), voladizos cortos, ruedas ampliamente colocadas y proporciones poderosas. Además, la conexión de carga también se encuentra en el mismo lugar donde se encuentra la boca de llenado de combustible en el techo rígido del MINI de 2 puertas.

Sin embargo, el Cooper SE tiene varias características distintivas que indican su sistema de propulsión orientado al futuro. Entre ellos se incluye el logotipo MINI eléctrico amarillo en los portones laterales, el portón trasero y la parrilla del radiador. La sección delantera todavía tiene el característico contorno hexagonal, que MINI cerró porque el motor eléctrico casi no necesita aire de refrigeración.

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Mientras el MINI Cooper SE disfruta de su éxito, el Mazda MX-30 sufre unas ventas muy bajas. El fabricante de automóviles japonés está reduciendo las ventas del MX-30 en EE. UU. después del año modelo 2023. Mazda comentó que sus actuales esfuerzos de electrificación en EE. UU. se centran más bien en PHEV (EV híbridos enchufables) de plataforma grande. Pero hay más que un simple cambio de estrategia.

Puede que la marca no lo revele, pero la verdad oculta es que Mazda apenas vendió 600 unidades del MX-30 en EE.UU. El fabricante de automóviles de hecho proporcionó las razones por las que no comprar uno. El hecho de que Mazda sólo venda el MX-30 en California lo hizo prácticamente desconocido en el país. Además, el MX-30 de alguna manera perdió su identidad y esencia como Mazda, cuyos vehículos suelen ser agradables de conducir.

El SUV eléctrico se conduce bien, pero carece del carácter divertido de conducir que es un rasgo común entre sus hermanos de propulsión convencional. Será interesante ver qué otros modelos presenta Mazda a medida que la industria continúa avanzando hacia la electrificación.

Fuente: Mazda, MINI

Julybien Atadero escribe desde la isla de Cebú y cubre diversos temas automotrices, incluidos autos deportivos nuevos, músculos clásicos, camionetas y SUV. Si bien me gusta la paz y la tranquilidad, me encanta jugar con mi hijo. Cuando no tengo nada más que hacer, miro documentales y animaciones.