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Aug 23, 2023

Neta V Malasia: el vehículo eléctrico más barato del país con una autonomía de 384 km y un precio inferior a 100 000 RM, más un descuento de 10 000 RM

KUALA LUMPUR, 4 de mayo – Como se anunció hace un par de semanas, el Neta V se lanzó oficialmente en Malasia en el Salón del Automóvil de Malasia 2023. El vehículo eléctrico compacto, fabricado por el fabricante de automóviles chino Hozon

KUALA LUMPUR, 4 de mayo – Como se anunció hace un par de semanas, el Neta V se lanzó oficialmente en Malasia en el Salón del Automóvil de Malasia 2023. El vehículo eléctrico compacto, fabricado por el fabricante de automóviles chino Hozon Auto, es el vehículo eléctrico más barato a la venta en el país. deslizándose justo por debajo de la marca de RM100,000.

Precio y disponibilidad de Neta V Malasia

El Neta V está disponible en una única variante, con un precio de RM99,800 en carretera sin seguro. Esto socava el siguiente vehículo eléctrico más barato, el Ora Good Cat 400 Pro, en 40.000 RM. De hecho, su competencia más cercana son las versiones de gama alta de los principales automóviles de gasolina, como el Honda City y el Toyota Vios. Sin embargo, es bastante más caro que en Tailandia, donde el coche se vende a 549.000 baht (alrededor de RM70.819) después de los incentivos.

Esta diferencia se compensa con RM10,000, que se ofrece a las primeras 100 personas que reserven el automóvil en la feria, lo que efectivamente reduce el precio a RM89,800. El coche también viene con una garantía de cinco años/150.000 km y una garantía de batería de ocho años/180.000 km. Las ventas comenzarán oficialmente en el tercer trimestre del año.

Potencia, alcance y carga de Neta V

Hay varias razones por las que el Neta V es tan asequible, entre ellas el sistema de propulsión. Su único motor delantero produce sólo 94 CV (70 kW) y 150 Nm de par, y aunque Neta afirma tener un tiempo de aceleración de 3,9 segundos, sólo pasa de 0 a 50 km/h. Esto no es una sorpresa, dado que su velocidad máxima es de sólo 120 km/h.

Aún así, la batería de 38,5 kWh es suficiente para ofrecer una impresionante autonomía de 380 km, aunque en el ciclo NEDC, mucho más indulgente. El Neta V también admite una impresionante potencia de carga rápida de CC de 100 kW, lo que eleva la batería del 30 al 80 por ciento (una métrica extraña, lo sé) en 30 minutos. También acepta hasta 6,6 kW de carga de CA, lo que permite recargar completamente el coche en unas ocho horas. Además, la construcción básica y la batería pequeña significan que pesa sólo 1.151 kg.

Aspecto y especificaciones del sótano a buen precio

Considerado como “el vehículo eléctrico asequible que estás esperando”, el Neta V es un hatchback más pequeño incluso que el Ora Good Cat. Con unas medidas de 4.070 mm de largo, 1.690 mm de ancho y 1.540 mm de alto, es más largo y alto, pero más estrecho que un Perodua Myvi, y tiene una distancia entre ejes más corta de 2.420 mm. El Neta V viene con un maletero de 335 litros, que es mayor que los 277 litros del Myvi.

Dentro de la carrocería desgarbada se encuentra una cabina con botones mínimos, dominada por una enorme pantalla táctil vertical de 14,6 pulgadas. Neta dice que admite la duplicación de pantalla para dispositivos iOS y Android, pero aquí no hay Apple CarPlay ni Android Auto.

Una delgada pantalla de instrumentos LCD monocromática de 12 pulgadas está colocada delante del conductor y, sorprendentemente, hay una función de vehículo a carga (V2L) de 3,3 kW para alimentar electrodomésticos y cargar dispositivos. Dada la posición de este coche, puedes olvidarte de cualquier sistema de asistencia al conductor; en cambio, sólo hay dos airbags y control de estabilidad, aunque está equipada con una cámara de marcha atrás. — Soya Cincau