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Jul 11, 2023

El SUV compacto Rivian R2, cuyo lanzamiento está previsto para 2026, costará 40.000 dólares

El segundo modelo de la startup estadounidense se revelará en 2024, según comentarios recientes del director financiero de Rivian. Rivian está trabajando arduamente para aumentar la producción de su camioneta R1T y su SUV R1S, junto con

El segundo modelo de la startup estadounidense se revelará en 2024, según comentarios recientes del director financiero de Rivian.

Rivian está trabajando arduamente para aumentar la producción de su camioneta R1T y su SUV R1S, además de ensamblar camionetas EDV para Amazon, y construyó más de 9000 vehículos en el primer trimestre de 2023. Pero mientras la planta de la compañía en Normal, Illinois, produce esos vehículos Rivian también está ocupada desarrollando su próximo vehículo eléctrico. La directora financiera del fabricante de automóviles, Claire McDonough, reveló algunos detalles sobre el próximo R2 en una conferencia automovilística, como informó por primera vez Carbuzz.

Según McDonough, el diseño del R2 está casi terminado y ampliará el estilo distintivo que ha ayudado al R1T y al R1S a destacarse en un mar de nuevos vehículos eléctricos. El R2, que se espera que debute como un SUV compacto pero al que luego se le podría unir una variante pickup, se mostrará al público por primera vez a principios de 2024 antes de que comiencen las ventas en 2026.

McDonough confirmó que el R2 será más asequible que el R1T y el R1S, con precios que oscilarán entre 40.000 y 60.000 dólares. "R1 tiene un precio de venta promedio de 73.000 dólares, por lo que está justo por debajo de ese precio", explicó. El R2 continuará con el ambiente aventurero iniciado por el R1T, y McDonough afirmó que "el R2 realmente se apoya en la marca y el espíritu de lo que comenzó el R1". Junto con el posicionamiento único de la compañía como marca de vehículos eléctricos para actividades al aire libre, McDonough citó "la experiencia UI/UX" como una de las otras áreas donde el R2 puede diferenciarse.

Aún así, habrá que hacer algunos sacrificios para mantener un precio más bajo. Como explicó el director ejecutivo de Rivian, RJ Scaringe, a principios de este año: "En un vehículo con un objetivo de costos, debes decidir dónde vas a distribuir tu inversión". No nos sorprendería ver que el R2 sacrifica algo de capacidad todoterreno por comodidad en carretera o calidad interior. La startup también dice que ha revisado la forma en que interactúa y negocia con los proveedores para mantener bajos los costos de materiales, aprendiendo de su experiencia con el R1T y el R1S.

Las ventas del R1T y R1S han sido bastante impresionantes hasta ahora, especialmente para un primer producto relativamente caro de una empresa nueva. Pero el R2 tiene el potencial de transformar la marca, abriendo la propiedad de Rivian a miles de clientes potenciales más, impulsando las ventas de la compañía y realmente llevando a Rivian a la corriente principal. Pero como descubrió Tesla con el Modelo 3, producir en masa un automóvil asequible es un gran desafío, y Rivian aún tendrá que sobrevivir los próximos años.

Caleb Miller comenzó a escribir blogs sobre automóviles a los 13 años y hizo realidad su sueño de escribir para una revista de automóviles después de graduarse de la Universidad Carnegie Mellon y unirse al equipo Car and Driver. Le encantan los autos extravagantes y oscuros, y aspira a tener algún día algo extraño como un Nissan S-Cargo, y es un ávido fanático de los deportes de motor.

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