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Jan 24, 2024

NIO ET7 es el primer vehículo eléctrico chino que gana el prestigioso premio de automóvil alemán como solar

Si bien NIO puede estar apuntando al Tesla Model 2 o a los asequibles planes de vehículos eléctricos de Honda con una nueva marca de automóviles, sus sedanes eléctricos de alto rendimiento actuales, como el ET5 y el ET7, son vehículos bastante premium con el

Si bien NIO puede estar apuntando al Tesla Model 2 o a los asequibles planes de vehículos eléctricos de Honda con una nueva marca de automóviles, sus sedanes eléctricos de alto rendimiento actuales como el ET5 y el ET7 son vehículos bastante premium con un precio acorde. Precisamente en la clase combinada de automóviles de gama media y de lujo, el NIO ET7 se convirtió en el primer automóvil eléctrico chino en ganar el premio de vehículos más prestigioso de Europa, el Volante de Oro de la revista alemana Auto Bild.

NIO trajo al mercado europeo el sedán de lujo ET7, su hermano más pequeño ET5 y el SUV EL7 no hace mucho, lanzando un modelo de suscripción que ofrece a los conductores un ET7 por 1.199 euros (1.193 dólares estadounidenses) al mes. Esto incluye el seguro a todo riesgo, los costes de mantenimiento y el cambio de neumáticos. El sedán de 650 HP acelera de 0 a 62 mph en 3,8 segundos y su batería básica de 75 kWh tiene una duración de 277 millas con una carga en la prueba WLTP (alrededor de 250 según la estimación de la EPA).

Según Tom Drechsler, editor jefe de Auto Bild, el NIO ET7 "sorprendió y convenció a prácticamente todos los miembros del jurado del Golden Steering Wheel". Los nominados son sugeridos por el público, luego un jurado selecto de ingenieros, pilotos de carreras y una variedad de especialistas automotrices pronunció su veredicto NIO ET7 como:

Buenos asientos, excelente sensación táctil, rendimiento general de primer nivel y NOMI es increíble. Puede deslizarse sin esfuerzo y también ofrecer un alto rendimiento gracias a la inesperadamente amplia gama de modos de conducción disponibles.

Además de una red de cargadores, NIO también está construyendo estaciones de intercambio de baterías en toda Europa, tal como lo hace en China, para deshacerse de la ansiedad por el alcance de una vez por todas, ya que el cambio de batería se realiza en minutos.

Además del primer automóvil eléctrico chino que apareció en los premios Auto Bild de 2022, hubo otro premio de vehículo eléctrico, esta vez en la categoría de mejor innovación de 2022. Fue tomada por el Lightyear 0 de energía solar que se lanzará en noviembre y ofrece la capacidad de carga solar de los paneles solares en todo su cuerpo para extender el alcance de su batería de 60 kWh a la friolera de 620 millas con una carga, "basado en un 50 km de viaje diario al trabajo en Amsterdam durante el verano."

El vehículo comenzará a enviarse a aquellos que lo reservaron este mes, pero, al precio de 250.000 euros (~260.947 dólares estadounidenses) del Lightyear 0, sólo se construirán y entregarán 946 coches a los primeros usuarios, ya que Lightyear planea utilizar las ganancias para Desarrollar modelos de coches eléctricos alimentados por energía solar más asequibles.

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Foto del coche

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