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Sep 02, 2023

BYD pide a los fabricantes de automóviles chinos que se unan y "derriben lo viejo" en un impulso global

[1/3]FOTO DE ARCHIVO: Guardias de seguridad en el stand de BYD en la feria Auto Shanghai, en Shanghai, China, 19 de abril de 2023. REUTERS/Aly Song/foto de archivo Adquirir derechos de licencia 11 de agosto (Reuters) - Un patriótico

[1/3]FOTO DE ARCHIVO: Guardias de seguridad en el stand de BYD en la feria Auto Shanghai, en Shanghai, China, 19 de abril de 2023. REUTERS/Aly Song/foto de archivo Adquirir derechos de licencia

11 ago (Reuters) - Un llamado patriótico del fabricante de automóviles más vendido de China para unir a la industria y "demoler las viejas leyendas" del mercado global se ha vuelto viral, provocando elogios y la reprimenda de un rival.

BYD (002594.SZ) aprovechó un evento esta semana para marcar un hito de producción y celebrar un propósito mayor: el surgimiento de China como una potencia mundial de fabricación de automóviles.

"Creo que ha llegado el momento de las marcas chinas", dijo en el evento el fundador y presidente de BYD, Wang Chuanfu, de pie frente a una imagen de los logotipos de 12 importantes fabricantes de automóviles chinos.

"Es una necesidad emocional para los 1.400 millones de chinos ver que una marca china se vuelve global".

El llamado de BYD –el rival más cercano de Tesla en la carrera mundial de ventas de vehículos eléctricos– generó elogios generalizados y subrayó cómo los fabricantes de automóviles de China están divididos por la competencia interna y la búsqueda de crecimiento en el extranjero.

Los fabricantes de automóviles de China están atrapados en una dura guerra de precios que comenzó Tesla (TSLA.O) en enero y que no muestra signos de alivio. Además, todos compiten en los mismos mercados globales, donde enfrentan la cautela de los consumidores y, en ocasiones, obstáculos regulatorios.

En su evento del miércoles, BYD lanzó un video que marca la fundación de una docena de rivales, desde el fabricante de automóviles estatal FAW Group en 1956 hasta las nuevas empresas comerciales de vehículos eléctricos Xpeng (9868.HK), Nio (9866.HK) y Li Auto (2015.HK). ) en la última decada.

El vídeo muestra imágenes históricas, vistas panorámicas y coches cargados para la exportación. "Nuestras historias son diferentes entre sí pero comparten la misma dirección", dice el narrador, añadiendo en referencia a los mercados extranjeros: "No hay distinción entre 'tú' y 'yo'".

Termina con un llamado a los fabricantes de automóviles chinos a "derribar las viejas leyendas y crear nuevas marcas de clase mundial", bajo el lema "Autos chinos".

El video se volvió viral en las redes sociales chinas. Los ejecutivos de los rivales de BYD publicaron notas de apreciación. "¡Me siento orgulloso de la industria automotriz china!" dijo William Li, director ejecutivo de Nio en Weibo. "Deberíamos aprender del éxito de BYD".

"¡Saludos a BYD!" dijo Li Xiang, director ejecutivo de Li Auto, quien volvió a publicar el video de BYD. "¡Démosle el visto bueno a todos los participantes en la nueva era energética!"

Otros fabricantes de automóviles advirtieron que el mensaje podría aumentar los riesgos regulatorios para las marcas chinas en el extranjero, incluida Europa, donde las exportaciones chinas de vehículos eléctricos enfrentan un posible escrutinio antidumping.

Un alto ejecutivo de Great Wall Motor de China (601633.SS) respondió que los fabricantes de automóviles chinos deberían aceptar la "realidad de la competencia".

"En un momento tan crítico, ¿cómo pueden estar juntos los fabricantes de automóviles chinos?" Wang Yuanli, director de tecnología de Great Wall Motor, publicó en su cuenta de Weibo en la red social el viernes. "Si sólo hablamos de estar juntos pero mantenemos nuestra amargura en nuestros corazones, sería mejor pelear primero".

Wang dijo más tarde que había estado citando a un editor senior de Auto Business Review de China.

En julio, el grupo industrial que representa a los fabricantes de automóviles de China se retractó de una promesa de evitar "precios anormales" negociados entre 16 fabricantes de automóviles, incluido BYD. La Asociación China de Fabricantes de Automóviles dijo que reconocía que el acuerdo había violado la ley antimonopolio de China.

En mayo, Great Wall dijo que había presentado un informe ante los reguladores de China contra BYD, alegando que dos de los modelos híbridos más vendidos no cumplían con los estándares de emisiones. BYD rechazó el reclamo y dijo que podría emprender acciones legales.

BYD ha ampliado su liderazgo en el mercado de nuevas energías de China, que incluye híbridos enchufables y vehículos eléctricos, con una participación del 37% en los primeros siete meses, frente al 29% del año anterior. También superó en ventas totales a la marca Volkswagen (VOWG_p.DE), líder de ventas desde hace mucho tiempo en China.

Informe de Zhang Yan y Brenda Goh, editado por Kevin Krolicki y Miral Fahmy

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