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Jul 28, 2023

¿Merecen la pena los coches eléctricos?

Elegir entre un coche eléctrico o uno de gasolina puede ser una decisión complicada y uno de los principales factores suele ser el coste. Desglosamos un análisis de 3 años del costo de poseer un vehículo eléctrico para que usted pueda

Elegir entre un coche eléctrico o uno de gasolina puede ser una decisión complicada y uno de los principales factores suele ser el coste. Desglosamos un análisis de 3 años del costo de poseer un vehículo eléctrico para que pueda comprender lo que podría costarle con el tiempo.

Los aficionados a los vehículos eléctricos le dirán que los vehículos eléctricos son más baratos de alimentar y mantener, por lo que eso significa que deben ser más baratos de poseer y operar. Los escépticos de los vehículos eléctricos responderán con el precio elevado de muchos vehículos eléctricos. Entonces, ¿son los coches eléctricos más baratos que los de gasolina a largo plazo? Algo así como. A veces. Como dicen, es complicado.

Para investigar si el costo por milla de un automóvil eléctrico es realmente más barato que el de su contraparte de gasolina, elegimos dos modelos en el mercado estadounidense que están disponibles con ambos sistemas de propulsión para comparar.

De Hyundai, analizamos el Hyundai Kona y el Kona Electric. Del Grupo BMW elegimos el Mini Cooper Hardtop de dos puertas y el Mini Eléctrico.

Para determinar si los coches eléctricos son realmente más eficientes desde el punto de vista financiero que los de gasolina, decidimos realizar un examen del coste total de propiedad de los tres primeros años.

Para lograr una comparación lo más clara posible, nos atenemos a los números que pudimos precisar. Por esta razón, no incluimos ni los costos de financiamiento ni las primas de seguros, ya que las decisiones que tome en torno a ambos pueden tener un impacto significativo en sus costos totales.

Nuestro viaje comienza con el precio base directo del modelo más básico de cada vehículo en cuestión. Cualquier crédito fiscal federal aplicable para los dos vehículos eléctricos se calcula más adelante en los cálculos. Los precios de compra de los coches (incluidos los gastos de destino) son los siguientes:

Como puede ver, los vehículos a gasolina cuestan alrededor de $6,000 o $7,000 dólares más baratos que sus homólogos eléctricos. Es poco probable que esto sorprenda a nadie. La verdadera pregunta es: ¿los ahorros que los vehículos eléctricos obtienen en el futuro hacen que valga la pena el shock inicial?

Para poder realizar algunos cálculos de costos importantes, es importante saber de cuántas millas estamos hablando.

Para mantener las cosas justas, optamos por un kilometraje anual teórico de 15.000 para todos nuestros contendientes. Esta ha sido la estadística de kilometraje promedio de facto para los conductores estadounidenses durante décadas. El resultado de nuestros cálculos es un recuento de kilometraje de tres años de 45.000 millas para los cuatro coches.

Si te preguntas si el mantenimiento de los coches eléctricos es caro o qué mantenimiento rutinario necesitan, seguro que estás pensando en esta comparación en el sentido correcto.

Los costos de mantenimiento son un factor importante en el costo total de un vehículo, por lo que es importante considerar los requisitos y gastos de mantenimiento para ambos tipos de vehículos.

Para calcular los costos de mantenimiento, utilizamos el análisis Your Driving Costs de 2019 de AAA. Determina cuánto paga por milla en mantenimiento para conducir un vehículo al revisar costos como los de llantas, frenos, cambios de aceite y reparaciones durante un período de cinco años.

Sí, eso es más largo que nuestro cronograma de tres años, por lo que es útil tener en cuenta que el informe podría ofrecer una versión ligeramente inflada de los datos. De todos modos, los datos de AAA nos brindan una base sólida a partir de la cual construir, y todos los autos en cuestión reciben el mismo trato.

Los costos de mantenimiento por milla y durante las 45,000 millas completas son los siguientes:

Como era de esperar, los vehículos eléctricos son más baratos de mantener. Esto tiene sentido, ya que evitan los costos de cambios de aceite y otros mantenimientos relacionados del motor.

Tanto Mini como Hyundai también ofrecen mantenimiento gratuito durante tres años o 36.000 millas, lo que ocurra primero. Como las ofertas son las mismas, hemos decidido ignorarlas en aras de un análisis simplificado.

Para calcular el uso de energía de ambos tipos de automóviles utilizamos los galones y kW de la EPA utilizados por cada 100 millas. Para ambas unidades, cuanto menor sea el número, más eficiente será el vehículo. Esto es lo que encontramos:

Como puede ver, el Mini Hardtop obtiene un mejor rendimiento de gasolina que el Kona, pero el Kona Electric es más eficiente que el Mini Electric.

Para comprender cómo estos datos afectan el costo general, tendremos que determinar cuánto cuesta cargar un automóvil eléctrico en comparación con los vehículos de gasolina.

Para los costos de la gasolina, utilizamos el precio promedio nacional de la gasolina en febrero de 2020: $2,44 para la regular y $3,11 para la premium (el Mini requiere el combustible de mayor calidad). Evitamos los datos promedio nacionales más recientes porque pueden ser más altos que los precios futuros de la gasolina debido a la pandemia y los problemas comerciales.

Aquí está el costo de conducir el Kona y el Mini de gasolina durante 45,000 millas.

Esto significa que el Mini cuesta $855 más en gasolina para conducir 45,000 millas que el Hyundai.

Los costes de cargar un coche eléctrico son más difíciles de determinar que el coste de llenar un coche con gasolina, pero lo hemos conseguido considerando factores como el precio medio de la energía por minuto y cuántos kW de energía supone por EV. .

Muchas estaciones de carga cobran por minuto en lugar de por kW; este último equivale a galones de gasolina. Para tener en cuenta esto, utilizamos la tarifa promedio de carga por minuto sin membresía de las estaciones de hasta 75 kW de Electrify America, que es de $0,22/min. Luego promediamos la tasa de carga a 50 kW para tener en cuenta las estaciones lentas y reducimos la tasa de carga una vez que la batería alcanza el 80 por ciento.

Para determinar los costos de carga en el hogar, tomamos la tarifa promedio de kW de $0,1282/kW en los Estados Unidos para febrero de 2020. Hay algunos factores que esta estrategia no tiene en cuenta.

Por ejemplo, las tarifas de los servicios eléctricos en los Estados Unidos varían enormemente. Luisiana paga sólo $0,0897 por kW, mientras que las tarifas eléctricas de Hawái son de $0,3244 por kW. Sin embargo, el promedio nacional debería darnos una idea bastante clara.

Esto es lo que se necesitaría para mantener los dos vehículos eléctricos con la carga suficiente para cubrir 45 000 millas:

Cargar el Mini cuesta un poco más que el Kona, pero las diferencias no son tan drásticas como con los autos de gasolina.

Nuestro análisis muestra que ambos vehículos eléctricos son significativamente más baratos de encender que sus homólogos de gasolina, lo que sugiere que es mucho más barato llenar un coche con electricidad que con gasolina. De hecho, puede ahorrar alrededor de $2,539/45,000 millas conduciendo el Mini Electric en lugar del Mini Hardtop, y $1,900/45,000 millas conduciendo el Kona Electric en lugar del Hyundai Kona.

Un vistazo rápido a los números y queda claro que los vehículos eléctricos se deprecian más rápido que sus homólogos de gasolina. Llegamos a los siguientes números para tres años de depreciación utilizando la fuente de métricas de depreciación de AAA, Vincentric.

Según el precio de compra, el combustible, los costos de mantenimiento y la depreciación durante un período de tres años, esto es lo que encontramos para el costo de propiedad de nuestros vehículos en cuestión:

Como puede ver, los coches de gasolina en ambos casos salen más baratos que los vehículos eléctricos. Ser propietario de un Mini Hardtop en lugar del Mini Electric podría ahorrarle alrededor de $7,858 en el transcurso de tres años, o aproximadamente $2,619 por año. Del mismo modo, poseer un Hyundai Kona en lugar de su contraparte eléctrica podría ahorrarle hasta $15,494 en tres años, o $5,165 por año.

Ahora, antes de hablar por teléfono con su amigo conductor de vehículos eléctricos, todavía hay variables adicionales. Existe un crédito fiscal de $7,500 que está disponible para ambos autos eléctricos. Esto hace que los precios de compra de los vehículos eléctricos bajen considerablemente. Y eso reduce sus costos de propiedad a:

Al incorporar los créditos fiscales para vehículos eléctricos, nuestros cálculos muestran que el Mini a gasolina es apenas $358 más barato de poseer y operar durante los primeros tres años que su contraparte eléctrica; esencialmente, un lavado.

Luego se pueden tener en cuenta los incentivos estatales y locales, si están disponibles. Además, a medida que pasan los años, se sigue acumulando el menor coste de operar un vehículo eléctrico (combustible y mantenimiento). En el caso del Mini, podría inclinar la ventaja hacia el modelo eléctrico.

El Kona Electric, por otro lado, es más caro que la versión de gasolina en 7.994 dólares al año. Si te basas únicamente en el costo, es difícil justificar el vehículo eléctrico en esta situación. Lo que esto realmente nos muestra, por supuesto, es que la respuesta final a la pregunta "¿cuál es más barato, el coche de gasolina o el eléctrico?" es que depende... del tipo de coche y de un millón de factores más.

Si está interesado en descubrir la diferencia de costo entre un vehículo eléctrico y uno de gasolina, hay una herramienta útil en el sitio del Departamento de Energía de EE. UU. que compara el costo total de varios vehículos a la vez según sus hábitos de conducción anuales, datos de la EPA, e incluso información sobre préstamos. Incluso tiene en cuenta su estado para poder ajustar los datos del costo del combustible para que se ajusten a los precios del gas y la electricidad de su área.

Algunos coches eléctricos cuestan lo mismo o menos que sus homólogos de gasolina, pero otros son mucho más caros. Todo depende del coche, el precio de la electricidad, la tasa de depreciación, si tienes derecho a algún incentivo y mucho más.

Cargar un Tesla Model 3 cuesta alrededor de 5 centavos por milla. Desafortunadamente, no existe un Tesla Model 3 propulsado por gasolina, por lo que es difícil hacer una comparación directa. Lo mejor que puedes hacer es encontrar un vehículo de gasolina similar con el que comparar.

Si bien puede ser más barato comprar y poseer un automóvil a gasolina en algunas situaciones, si es realmente mejor depende completamente de sus necesidades y puntos de vista. Tendrás que considerar elementos como la conveniencia y el impacto de las emisiones de combustibles fósiles para determinar cuál es realmente la mejor opción.

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